在2020年12月13日，由成都城投建設(shè)集團(tuán)建設(shè)管理的成彭高架入城段工程預(yù)制裝配式橋梁雙墩柱蓋梁順利安裝完成。在這其中使用了四川灌漿料，也對施工者的技術(shù)做了一定的要求，讓我們一起來看看吧！

項(xiàng)目橋梁承臺以上結(jié)構(gòu)(除寶成鐵路上跨連續(xù)梁)均采用裝配式預(yù)制拼裝技術(shù)。預(yù)制裝配式建筑技術(shù)，簡單地說，就是把工地上綁鋼筋、混凝土澆筑等工序放到生產(chǎn)車間里，制作成一個個部件，這些部件尺寸、質(zhì)量都是一樣的工藝標(biāo)準(zhǔn)，就像一塊塊“積木”。施工現(xiàn)場變成了裝配車間，只要把“積木”拼接在一起就行，揚(yáng)塵、噪音、現(xiàn)場的建筑垃圾等自然大量減少。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆技術(shù)，裝配式建筑可縮短施工周期25%-30%，節(jié)水約50%，減少建筑垃圾70%以上，并顯著降低施工粉塵和噪聲污染。

本次安裝的預(yù)制蓋梁長16.9m，寬2m，高2.17m，單體重量約170.3噸，采用工廠化預(yù)制成型并張拉完成后，運(yùn)用較新的裝配式橋梁連接施工技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場拼裝。

蓋梁與墩柱連接處采用灌漿套筒連接工藝，灌漿套筒中使用高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料進(jìn)行連接。在施工過程中，對灌漿料流動度、豎向自由膨脹率等技術(shù)指標(biāo)要求極高，必須嚴(yán)格控制稱料精度、攪拌時間等，否則將會對安裝精度造成極大的影響。

成彭高架入城段工程為成都市中心城區(qū)“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的放射性快速路之一，為成都市重點(diǎn)工程。項(xiàng)目位于成都市金牛區(qū)，起點(diǎn)位于蓉北商貿(mào)大道賽云臺東一路路口，與火車北站擴(kuò)能改造配套工程終點(diǎn)順接，往北沿蓉北商貿(mào)大道一段，經(jīng)福源路、政通路至中環(huán)洞子口路順接既有成彭立交，道路全長約3.01km。

以上就是轉(zhuǎn)載《四川在線》成彭高架，入城雙墩柱該梁安裝完成的一些施工特點(diǎn)要求，以及對四川灌漿料的使用的要求點(diǎn)，希望對大家有所幫助，如需了解更多資訊，敬請關(guān)注本站。